1.PVC熱縮管遇熱收縮的特點，這就要求倉庫溫度不能超過28度。

2.倉庫保持通風。通風有助于倉庫的溫度積壓PTFE熱縮套管。

3.倉庫保持干燥。濕溫在50%左右。

4.倉庫保持干凈、無灰塵。倉庫灰塵會影響熱縮管的表面，直接導致產品使用和成品質量。

5.不能擠壓。PVC熱縮管的包裝一般是紙盒包裝，對方不能超過5個盒子位。擠壓直接影響熱縮管的光滑度及表面。

6.不能進水。

7.先進先出的原理。熱縮管保質期一般為一年。所以盡量使先采購的先使用。

我們對火線、零線、接地線都有所耳聞，一般會用不用的顏色標志區分；線纜等通電導體本身顏色都是一樣的，為了區別導體的三相無線，就需要將導體的外絕緣護套的顏色加以區分，所以熱縮套管不同顏色顏色的出現適合了電力導體的標識需求。

依電路選擇導線顏色時：交流三相電路的A相：黃色； B相：綠色；C相：紅色；零線或中性線FEP熱縮套管，淡藍色；安全用的接地線：黃和綠雙色。用雙芯導線或雙根絞線連接的交流電路：紅黑色并行。直流電路的正極：棕色；負極：藍色；接地中線：淡藍色。半導體電路的半導體三極管的集電極：紅色；  基極： 黃色；  發射極：藍色。半導體二極管和整流二極管的陽極：藍色；陰極：紅色。可控硅管的陽極：藍色；     控制極：黃色；     陰極：紅色。雙向可控硅管的控制極：黃色；主電極：白色。

國內幾乎與國外同步，60年代末在中科院長春應化所建立了我國個高分子輻射化學研究室，進行基礎研究。70年始了熱縮材料和電線輻射交聯研究，并成功地應用于“東方紅”人造。為發展輻射加工工業，籌建了我國個輻射中試基地（今天的吉林輻射化學工業公司前身），奠定了熱收縮材料在我國研制生產的基礎。

80年代初，長春應用化學研究所積極承擔了國家“八三”工程石油管路防腐工作，開展了輻射交聯聚乙烯片、帶、膜的研究，應用于石油輸油管道防腐工程。

運用獨特的熱熔臟膠涂敷工藝生產，厚壁型設計，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護。尤其適用于造船業

產品特點：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標準顏色：黑(其他顏色可訂做)

雙壁管全稱帶膠雙壁熱縮管，外層采用、柔軟的交聯聚烯烴材料，內層采用環保熱熔膠復合加工而成的帶膠熱縮管，因其內壁含膠所構成的雙壁結構，所有稱為雙壁管。雙壁管外層由聚烯烴擠出成型后經電子輻照交聯、連續擴張而成；外層具有柔軟耐磨、低溫收縮、絕緣防腐等優點，內層熱熔膠具有低熔點、高粘結性、防水、密封等優點。雙壁管廣泛應用于電子設備的接線防水、防漏氣，電線分支處的防腐保護，電線電纜的修補，線束加工，水泵和潛水泵的接線防水等場合。雙壁管在、船舶重工、航空航天、汽車線束等領域應用廣泛，并且擁有的作用！

其實就是用人工的方式工具蘸上熱熔膠，然后迅速向熱縮指套內壁刮涂。但是這種涂膠工藝技術性能差，刮涂品質受人為因素影響極大，產品內壁刮涂很不均勻，所以質量是無法得到一個有效的控制的。另外，采用這種方式的4倍帶膠熱縮管一般密封性能極差，在有高壓、防水要求的場合是非常不合適的，而且很有可能會造成安全事故。

這種工藝技術先進，使用自動化機械涂膠設備在程序控制下噴射在4倍帶膠熱縮管的內壁，這種涂膠技術噴射均勻條狀熱熔膠液，指套回縮后，在內壁上覆上一條螺旋狀熱熔膠，值得注意的是，它的密封性一般可以同等手涂膠量的3倍，因此我們不難看出該工藝相對手涂密封防水更優，更加不容易脫落。